terça-feira, 19 de janeiro de 2016

Percepções

Nesse tempo que rodo com o Jarvis tenho notado que as pessoas que vem perguntar sobre ele de um modo geral repetem sempre a mesma coisa:

"É só subir em cima, acelerar e mais nada, né?"

Esse tipo de percepção equivocada é que leva muita gente a comprar um scooter (ou "motinha", como gostam de falar) achando que se livrou do câmbio e virou piloto de uma hora pra outra, quando o buraco é bem mais embaixo.

Um scooter, antes de mais nada, é um veiculo motorizado de duas rodas como qualquer outro. O fato de não ter um câmbio como o das motos não significa que ele vai ser mais fácil de pilotar que a CG do seu primo. Não. Há outros fatores nessa equação: peso, potência do motor, tamanho, etc. Um novato que vai pra cima de um scooter pensando que é só torcer o cabo vai tomar um cagaço monumental quando o mesmo sair disparado na arrancada, coisa que mesmo os pequenos tem de sobra. O erro é pensar que um veículo se resumo só a acelerar e se esquecer das freadas, mudanças de faixa, curvas...

Portanto, se você está pensando num scooter apenas porque não tem marcha, melhor repensar seus conceitos. A experiência pode ser bem desagradável.


Difícil acesso

Esses dias eu tive que resolver um problema de rouquidão na buzina do Herbie.


Essa não é a original, é uma estilo "paquerinha" que instalei assim que comprei o carro. Gosto do som que elas fazem e a buzina original do 208 não me agrada em nada, parece um carro de sorvete.
Pois bem, a dita cuja apresentou um severo caso de rouquidão e lá fui eu apelar pra uma solução caseira, ou seja, passar um lubrificante spray no corpo da mesma pra reverter o quadro.

Olhando assim pela foto não dá pra imaginar o tamanho do enrosco que é ter acesso a essa buzina. Simplesmente ela fica quase perto do parachoque, encostada nas tubulações do ar condicionado. O acesso é horrível, mal dá pra colocar a mão lá.



Bate cabeça daqui e dali, até que atentei pra um detalhe que havia passado chutado no meio do calvário.


O 208 - como a maioria dos carros modernos - tem pontos de fixação para o encaixe de uma peça específica pra casos de reboque por corda, cabo, etc. Tirei a tampa e resolvi experimentar se tinha acesso por ali. O resultado?


Deu certinho, só precisei abaixar um pouco o tubo de spray (em vermelho) e problema resolvido.
Adeus, rouquidão de buzina.