Operação Resgate

Pois é, a bateria não aguentou... a carga descrita no post anterior segurou por uma semana, mais ou menos.

Mas como aconteceu?

Bom, saí com ele um dia desses de manhã e ele pegou de primeira. "Bom sinal", pensei eu, e lá fomos pra rua. Andei um tempo, parei num posto, fiquei lá alguns minutos de propósito pra ver como se comportava a bateria, voltei e pegou novamente de primeira.
Aí, resolvi que só pegar de primeira não era suficiente, tinha que ver se ela aguentava o tranco do Idling Stop (o sistema que corta o funcionamento do motor caso o scooter esteja parado por 3 segundos). Parei num semáforo, liguei o sistema. Motor parou, reacelerei, pegou. Segunda intervenção do sistema, reacelerei... e nada! Imóvel estava, imóvel ficou.

Isso já eram 11 da manhã, o sol torrando e eu dê-lhe a empurrar a moto. Aqui vale abrir um parêntese pra falar da eterna solidariedade de quem anda de moto. Desde o entregador do restaurante que ligou do celular dele e agitou um socorro com troca de bateria (que não rolou pois extrapolaram o tempo previsto em mais de uma hora) até um outro entregador que queria me ajudar empurrando a moto até minha casa (mesmo com a sacola cheia de entregas) até um rapaz numa DT 200R que perguntou se tava tudo bem. Ando de moto há 24 anos e ainda me surpreendo com isso. De tudo de bom que a moto me trouxe, essa vai ser sempre a melhor parte.

Deixei o Jarvis num rua próxima a praia e tracei a estratégia pro resgate:

• voltar pra casa de ônibus;
• almoçar (saco vazio não para em pé);
• ir comprar a bateria;
• voltar pro Jarvis, montar a bateria e vazar.

Tudo isso com um cronograma mais apertado que cinta abdominal, porque tinha de buscar minha namorada as 18h pra levar um documento pro advogado dela e ver um filme... nisso, já eram quase duas da tarde quando deixei ele lá.

 "Guenta aí, cara, que eu já volto!"

Eu e a bateria no ônibus de volta.  Paguei R$ 160,00, no Império das Baterias (Av. Afonso Pena 265, Santos-SP). Garantia de 6 meses.

Instrumentos cirúrgicos a postos. Esse estojo estava no porta-luvas do Herbie, mas agora deixei no Jarvis, onde creio que será mais útil.

Em questão de minutos, tudo estava resolvido. Bateria nova no lugar, Jarvis pegou na primeira dedada no botão. Devido ao adiantado da hora, deixei para o dia seguinte a manutenção nos freios.

Ocorre que já fazia um bom tempo que o disco havia empenado, vivia raspando na pastilha e toda freada a frente "dançava." E eu fui deixando, deixando, deixando, até que levei na concessionária pra resolver esse problema.

(confesso: fui um tremendo preguiçoso e irresponsável nesse quesito).

Cheguei lá, relatei o problema e o consultor chamou o mecânico pra ver a roda. Na mesma hora ele solta: 

"Alguém mexeu nessa roda? Olha a porca..."

Não essa ...

ESSA!

Pois é, minha gente... olha a porca!

A teoria mais provável, segundo ele, foi de uma tentativa de roubo: o cidadão tentou levar a roda, viu a trava de disco e forçou até empenar o disco. É bem provável, pois lembro que quando isso começou foi logo após eu ter parado o Jarvis numa região meio "cabulosa" da cidade. 

Uma hora e R$ 180,00 depois, nosso herói deixou a concessionária em perfeita saúde. Disco trocado, felizmente não afetou a pastilha e nem a pinça. Pronto pra cair na rua com segurança.

No fim, foi uma tarde bem divertida, apesar da correria. Ou, talvez, por causa da correria, que é algo que sumiu do meu cotidiano desde que fui demitido. O fato do plano de resgate ter dado certo também contribuiu pra essa sensação de dever cumprido, essa satisfação de "ter história pra contar."

Minha namorada que não curtiu muito, porque acabei dormindo no ombro dela vendo DVD... foi mal, amor... hahahaha.

Bom, por hoje é só.

Obrigado por acompanhar e...

ABRAÇOS COTIDIANOS!

Um conto de Natal

Dando continuidade as aventuras do Jarvis, um fato triste acometeu nosso herói bem na noite de Natal: a bateria deu pau (até rimou...)

Aviso do blog: se for remover a bateria em casa, tenha o máximo cuidado pra não perder duas plaquinhas de metal que vão dentro dos polos da bateria (amplie a foto para ver melhor), pois são nessas placas que os parafusos dos polos vão se fixar na hora de mantar a bateria. E, acredite, é bem fácil perder essas plaquinhas. 

Mais Lei de Murphy que isso, impossível. Tentei de todo jeito fazer pegar mas não houve jeito. E o jeito foi empurrar até em casa, uns bons 40 minutinhos suando mais que tampa de marmita em plena madrugada de Natal.

Bom, no dia seguinte já me joguei na busca por uma bateria nova,já preparando o bolso pra paulada porque é consenso geral entre donos do PCX que a bateria dele, por causa do Idling Stop, é cara pra mais de metro. Já de saída descartei a Yuasa; com o preço médio variando entre R$ 530,00 e R$ 700,00, sem chance.
Após esse enfarte, foquei em duas marcas: Heliar, que já usava como reposição nas outras motos que tive, e Moura, que desfruta de um bom nome no mercado de reposição. Pensei, também, na Zetta, marca de custo menor da própria Moura e que venho usando no 208 fazem dois anos, mas não tem linha pra motos no catálogo deles.

.Aqui quero abrir um parêntese: é impressionante a diferença de preços entre lojas virtuais e físicas. Quer dizer, nada que eu já não soubesse, mas é muita diferença. Pra ilustrar melhor:

Nas lojas físicas, encontrei a Moura por R$ 270,00 (diferença de R$ 105,01). Até aí nada muito surpreendente, mas a Heliar que me fez cair de costas: R$ 425,00, uma diferença de R$ 265,01. Passei um bom tempo pensando, pensando, mas não achei justificativa pra uma diferença dessas. Tem alguma coisa muito errada na marem de lucro por aí.

Conversando com meu pai e meu irmão no almoço a respeito do problema, meu irmão comentou que passou pelo mesmo problema com o PCX dele, resolveu com uma carga rápida e o problema não voltou mais. Resolvi seguir essa linha de raciocínio e, procurando um carregador na internet, me deparei com este aqui:

Produto recebido em casa no prazo de nove dias, desembalado, e vamos ao que interessa Segundo o manual, a razão de carga é de 2 amperes/hora. Sendo a bateria do Jarvis de 6 amperes, levou três horas pra finalizar o serviço no regime de carga lenta. Lá fui eu pra reinstalar a bateria nele, confesso que bem ansioso e torcendo pra ter dado certo e não ter de morrer com uma bateria nova.

E deu! Terminei a montagem da bateria (com o cuidado de não montar a tampa e a cinta de fixação caso não desse certo), sentei o dedo no botão de partida e ele pegou na primeira. A dica do meu irmão havia dado certo. Resgatei a bateria e ainda fiquei com um equipamento valioso pra emergências como essa. Ainda havia comprado um protetor para polos de bateria da marca Radmaq, mas não gostei do aspecto do produto na hora de aplicar e deixei de lado.

Então foi isso, gente. Recomendo o equipamento, mas o manual de instruções precisa melhorar muito. Do jeito que está, não oferece nenhuma segurança pra quem não tem conhecimento prévio. Por sorte, tem vários vídeos no Youtube ensinado o caminho das pedras, mas isso não tira o demérito do fabricante nesse quesito. De resto, vale a compra (paguei R$ 68,28, já computado o frete, no connectparts.com.br).

Abraços cotidianos!

Quanta loucura. Por tão pouca aventura...

"Tomates verdes fritos"

Esse era o título de um filme, mas também foi o título dessa matéria que escrevei há oito anos atrás - e que eu nem lembrava mais, foi vendo um vídeo sobre enduro no Youtube que lembrei dela - a cobertura do Enduro do Tomate, em Paty do Alferes (RJ):

http://www.motonauta.com.br/tomates-verdes-fritos/

Essa matéria foi o resultado de uma puta duma loucura. Loucura porque, dois ou três meses antes da prova, recebi o convite da organização para participar da cobertura do evento. Porra, é agora!, pensei, ainda mais que as despesas com traslado e hospedagem seriam por conta da organização, então era o evento ideal pra lançar de vez minha carreira no jornalismo depois de oito anos de formado.

Podemos resumir a história em três tópicos:

- Banquei metade da empreitada do bolso, que a organização tava mais quebrada que arroz de terceira porque a prefeitura da cidade vizinha, Miguel Pereira, que ia dividir a conta com a de Paty do Alferes, pulou fora na semana do evento. Nunca esqueço um dos organizadores tirando dinheiro do próprio bolso pra me dar a ajuda de custo (R$ 300,00);

- Dirigi um total de 28 horas - 14 de ida, 14 de volta - porque tive de passar por Caraguatatuba;

- Cheguei em Santos mega-cansado, as 4:15 da manhã e acordei 3 horas depois pra trabalhar.

No fim das contas, foi uma idiotice total que não me rendeu nada além da publicação da matéria (gracias, João Tadeu, pelo espaço concedido no Motonauta), uma camisa de um dos patrocinadores ganha num sorteio ao final do evento (até bonita, por sinal, usei bastante) e os adesivos do evento com meu número de competidor. Uma colossal perda de tempo, dinheiro e paciência para nada e por nada. Me orgulho demais da matéria, mas o trabalho que ela rendeu não valeu a pena.

Eu pronto pra cair na terra. Exceto pela camisa, o resto do equipamento (botas, capacete, calça) foi emprestado pela organização.

Um dos adesivos do kit de identificação, eram uns cinco ou seis no total.

Abraços cotidianos!

Abandonado sim, esquecido nunca!

Pois depois de um longo sumiço, estamos de volta com o blog.

Um sumiço que se deveu a dois fatores: falta de tempo devido ao trabalho e falta de internet em casa.
O primeiro foi indiretamente corrigido: fui demitido em setembro. Pra resumir uma história longa, chata e sem explicação lógica alguma ...

ME FUDERAM! 

Pronto. Simples assim. Tudo certo para ambas as partes ( e descontando a incompetência e má vontade na homologação e preenchimento da carteira ), cada um segue seu rumo. Infelizmente, ficou o rancor por tudo que aconteceu no período anterior a demissão e a certeza: "vestir a camisa da firma", só se for o uniforme. Lição aprendida com louvor.


O segundo foi mais fácil e prazeroso de corrigir, mas como nada é fácil na vida da gente, o instalador cortou os fios do telefone de casa sem necessidade. Duas semanas e uns bons berros no atendimento da Vivo depois, tudo finalmente resolvido.
Tudo explicado, resumido e xingado, vamos ao que interessa aos nossos (três, sim tenho mais um!) leitores ...

Nosso herói Jarvis chegou - finalmente - a quilometragem mostrada na foto. Digo finalmente porque tenho andado razoavelmente pouco com os veículos da "frota" do blog, devido a suspensão da minha carta de motorista por seis meses devido a excesso de multas. Errei, admito. Nada de culpar "a malvada indústria de multas" ou outra baboseira dessas. Era eu quem guiava, então pronto.

Mas mesmo rodando em ritmo de emergência, ele ainda me propicia momentos como este:

Lá vem o sol, tchururu...

Ele deva ir para a concessionária por uma cabacice minha. Fui sair com ele sem tirar a trava de disco, resultado? Um empenamento na peça, que deixou um chiado chato com ele andando e a frente boba em frenagens. Ainda, uma trepidação imensa ao sair com o motor frio, coisa da placa vibrar como se estivesse num terremoto. Vou aproveitar para pedir a troca de óleo e outras verificações de praxe.

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Já fazia um tempo que eu vinha avaliando a ideia de fazer uns vídeos para complementar o conteúdo do blog - ou até mesmo um canal de vídeos no Youtube paralelo ao blog. Como a demissão me deixou com tempo livre de sobra, fui pesquisar a respeito. 

Primeira coisa que descobri: jamais saia comprando equipamento sem antes dar uma boa pesquisada, especialmente nos canais de dicas do Youtube. Foi num desses (Dicas do Guina) que descobri um aplicativo chamado AutoBoy BlackBox.

Ele transforma o celular numa câmera automotiva, com uma boa variedade de recursos de gravação, imagem, resolução e mostra a velocidade real do veículo baseado em dados do GPS.

Baixei e fui fazer alguns testes. Resultado: aprovado com louvor. Aproveita todas as capacidades do celular (o meu é um Moto G6 Play) além de ser fácil e intuitivo de usar, mesmo não tendo opção de controles e informações em português.

Problema de imagem e som resolvidos, vamos ao restante do kit. Ei-los:

Suporte de celular tipo pinça, com o "pescoço duro." Vi num vídeo e achei o tipo ideal para o projeto, pois a pinça permite mexer livremente no celular e consultar a tela.

Tapete para evitar que o celular escorregasse no painel dos antigos 207. Aqui vai ter a função de proteger o painel e dar mais firmeza numa eventual montagem perto da base do para-brisa.

Microfone de lapela, estilo "Cid Moreira." Esse eu comprei na empolgação, mas pode ser útil quando começarem as gravações na moto. Pelo teste que fiz na hora da compra, foi aprovado.

Quantas novidade, não? Pois é, 2019 promete aqui no blog.

Pretendo estrear o primeiro vídeo aqui no dia 5 de janeiro, um dia depois do fim da suspensão da minha carta, portanto, caros (três) leitores, estejam atentos!

Por hoje é só, mais uma vez deixo os agradecimentos por vocês acompanharem este blog, e ...

Abraços cotidianos! 

Manutenção, faça-você-mesmo e correções de rota

Essas duas últimas semanas foram dedicadas a tudo isso que o título da postagem descreve... hora de cuidar, pegar nas ferramentas e deixar a frota do Velocidade Cotidiana em dia para rodar em paz e sem surpresas desagradáveis.


Começando pelo Jarvis, havia uma coisa nele que estava me incomodando fazia tempo: a antena corta-fio, instalada em 2015 (faz tempo) começou a dar nos meus nervos. Como os (dois) assíduos leitores do blog sabem, instalei a antena do lado direito mas com o tempo e a rodagem comecei a cismar que teria ficado melhor do outro lado.

Uma chave de boca depois:

Foi uma mudança mais estética também, mas gostei da liberdade de posicionamento gerada pela ausência de qualquer obstáculo nesse manete. De quebra, ainda me livrei da gambiarra feita em 2015, quando fui obrigado a colocar duas arruelas na base da antena pra conseguir recolocar o espelho.
Agora só falta colocar o bauleto, até o fim do mês nosso herói terá mais um espaço pra colocar tralhas.
Aproveitei a deixa pra conferir o famigerado nível do líquido de arrefecimento. Fiquei feliz ao constatar que o consumo desse fluido baixou consideravelmente desde a última checagem. Só completei um pouquinho (mais por frescura que qualquer outra coisa).



Já com o Herbie, as coisas foram mais complexas.
Primeiro, como vocês (dois) se lembram, ele foi alvo de uma tentativa de assalto no Carnaval. O ladrão quebrou este vidro aqui:

O conserto foi feito pelo seguro, sem cobrança de franquia:

Justamente um tempo depois desse conserto, o vidro da porta passou a sair da canaleta. Reparem na foro do vidro quebrado que, junto ao espelho, há uma canaleta por onde corre o vidro. Passado um mês e meio do reparo, ele passou a sair dessa canaleta na hora de subir. Levei a concessionária daqui, resolveram o problema sem me cobrar nada mas ele voltou numa noite.

O que fazer? Onze da noite, ameaçando chover no dia seguinte, o jeito foi pegar a caixa de ferramentas e partir pro faça-você-mesmo.

Comecei estudando o forro da porta, vendo os pontos de fixação. Removi os quatro parafusos que o prendem mas ele continuou lá. Foi quando me bateu de remover a cobertura plástica superior que fica neste ponto da porta:

Dali, foi só deslocar a parte superior do forro, puxar a ponta de baixo da canaleta e subir o vidro. Meu primeiro faça-você-mesmo automotivo havia sido um sucesso!

Ou não... foi só baixar o vidro todo que o mesmo problema voltou. Menos mal que já aprendi o macete, então sempre que dá essa zebra vou lá e puxo a canaleta com os dedos pro vidro voltar ao normal. Por enquanto vou rodar com ele desse jeito mesmo, abrindo o vidro pela metade, até aparecer um tempo pra trocar a bendita canaleta.


Fora essa encheção de saco, só manutenções de rotina. Primeiro, a tão necessária troca de óleo!

Como o carro já não está mais na garantia, posso fazer a troca fora da rede autorizada sem problemas. Fui numa empresa conceituada aqui da minha cidade (Pantera Troca de Óleo, R. Carvalho de Mendonça 446, (13) 3239-6534) e, meia hora e R$ 201,00 depois, nosso herói saiu de lá com a transfusão feita e esbanjando saúde.
Detalhe: juntando esse valor da troca e os R$ 50,00 que dei a um mecânico para trocar a buzina de volta para a original, economizei quase R$ 500,00 em relação ao orçamento que a concessionária me deu para os mesmos serviços... meu bolso penhorado agradece!


Óleo trocado, voltei minha atenção para os filtros do ar condicionado.

Vendo um tutorial no Youtube foi que descobri onde eles ficam - sob essa grelha, bem debaixo do capô.
E você não leu errado - são dois mesmo:

 Agradecemos pelos bons serviços prestados, mas...

... agora é hora da nova geração assumir. 

Pra finalizar o post, um passeio ao cair da tarde...

Abraços Cotidianos!

Depois de um longo e tenebroso inverno...

... estamos de volta com o blog!

Esse sumiço se deveu, em grande parte, a falta de tempo. A correria do dia-a-dia me impedia de fazer o blog do jeito que eu gosto, então achei melhor não fazer o blog até que tivesse tempo de me dedicar a ele como deve ser. Coisa de virginiano: ou faz do seu jeito ou não tem jeito.

Bom, comecemos falando do Jarvis, que fez 4600 km recentemente. Continua o mesmo scooter de sempre, exceto pelas variações no consumo. Desde a parada forçada no blog, ele tem variado a autonomia entre 135 a 156 km rodados com um tanque, sempre usando gasolina de boa qualidade e sempre no mesmo posto. A tocada não mudou, os percursos ainda são os mesmos - com eventuais esticadas - e o consumo sempre está alterado. Quando ele for instalar o bauleto pedirei para verificar isso.

Peraí, você leu direito? Sim, caro leitor, você leu direito sim. O Jarvis, em breve, vai ganhar um bauleto como "presente de aniversário" de dois anos. Ainda não bati o martelo sobre o modelo, mas estou fortemente inclinado a voltar pro Givi E27, que já tive e gostava muito. Alguns amigos me aconselharam o Givi E45 (que também já tive) mas acho desnecessário bauleto de grande capacidade em scooter de uso 100% urbano, até porque o porta-objetos debaixo do banco compensa o que não couber no baú. Assim que estiver instalado, posto as fotos aqui.

                                                                    -*-

Já com o Herbie, as coisas foram um pouco mais agitadas desde o começo do ano.

Primeiro, uma tentativa de roubo no Carnaval, que me rendeu o vidro fixo dianteiro direito ("quebra-vento falso") quebrado. O ladrão, por ele, conseguiu acesso ao interior do carro abrindo a porta por dentro e foi direto no estepe. "Ahá, se f*deu, deu de cara com o parafuso anti-furto e desistiu", pensei eu. Conferi o carro, tudo lá certinho (inclusive minha carteira). A raiva veio quando meti a mão no porta-objetos do meu lado... e não achei o óculos de sol Polaroid que minha filha havia me dado... sinceramente, preferia que ele tivesse tocado no apartamento onde estava e dito "Amigo, quero roubar seu estepe mas tem antifurto, poderia soltar pra mim senão levo seus óculos de sol?" que eu ia lá rapidinho e resolvia... capaz até de levar uma cerveja bem gelada pra ele.

Bom, fazer o que?

Acionei o seguro e marquei a troca do bendito vidro pro sábado, que é o único dia que teria (aliás, tenho) livre pra cuidar disso. Improvisei um "curativo" com um rolo de Contact transparente - pena que não tirei foto, mas ficou ótimo - e aguardei até chegar o dia da troca.

Vidro trocado, vida que segue, essa semana levei para colocação de película nos vidros e aproveitei pra comprar essas lâmpadas aqui:

As clássicas Osram Diadem, que já usei na época do 206 e passei pra 206 SW. Como pode-se ver nas fotos, elas deixam o pisca com aparência azulada, sem o "efeito ovo frito" das lâmpadas laranjas.

Chorei preço (de R$ 47,00 saíram por 37) e fui todo contente pra instalar no carro.

Removo o soquete (embora o acesso continue sendo uma merda, pelo menos a Peugeot acertou ao fazer o soquete livre de fiação) e me deparo com este cenário abaixo...

Precisa dizer mais nada, né? Franceses sendo franceses...

Menos mal que as Diadem cabem direitinho no Jarvis, então é para lá que elas vão. Só preciso comprar mais um par para a traseira (e rezar para que os japoneses não sejam tão "créative technologie" como os franceses na hora de acessar as lâmpadas do PCX...)

Abraços cotidianos!

Curuba!

Você sabe o que significa essa palavra? Não? Vamos explicar...


CURUBA: zica; azar; infortúnio; má sorte; deu ruim; lei de Murphy. substantivo empregado quando alguma(s) coisa(s) dão errado ou se tornam complicadas demais no decorrer dos acontecimento; geralmente acompanha o adjetivo "do caralho" quando a curuba vem em grandes quantidades.

Deu pra ter uma ideia do que é "curuba", certo? Pois é.
E essa onda de curuba pegou o Herbie de jeito esses dias...


A primeira curuba começou na tomada 12V. Você sabe, aquela tomadinha que o fabricante do seu carro te disponibiliza para você conectar tudo que puder ser movido pela bateria do carro: aspiradores portáteis, equipamentos, compressores de ar portáteis, enfim, toda sorte de traquitanas que a gente encontra disponível nas melhores lojas e camelôs do ramo.
Desde que comprei o carro eu usava a tomada só pra carregar o celular e, de vez em quando, ligar o compressor portátil pra encher os pneus das bicicletas de casa. Num dia desses levei o carregador - desses de plug - pro serviço e dei para um cliente como forma de agrado. Bora procurar um igual, mas tinha que ser branco (o outro era preto), pra combinar com a cor do carro.

Achei um perto de casa, da cor que eu queria e igual ao que eu tinha.. e por R$ 10,00 a menos do que eu tinha pago no outro. Felizão da vida, voltei pra casa e não hora de levar minha filha embora conectei na tomada.

Imaginem um Reveillon em miniatura no console do carro. Pois foi justamente o que aconteceu...
Primeiro ele "acendeu" por dentro, cheguei a pensar que era algum LED interno (santa ingenuidade!), na mesma hora começou uma faísca, depois outra e outra e outra, até subir o indefectível cheiro de queimado. O resultado você, caro leitor, vê na foto:

Perceba as manchas de queimadura na parte interna da tomada. Por alguma razão, a mola do pino do carregador, aquele que fecha o contato na tomada, perdeu função e ele fechou curto.

Até então, com meu "enooooorme" conhecimento, achei que era só pegar outro plug e beleza. Voltei onde comprei, fiz a troca (e comprei mais um de outro modelo) e voltei pro carro, confiante que ia resolver o problema. Qual nada! Morta a tomada estava, morta está. Sem carregador, sem compressor, sem nada até achar uma tomada nova. Amigos me disseram que a troca é mais fácil do que parece e pode ser feita em casa, mas prefiro não arriscar. Vai que meto fogo no carro sem querer...

A outra "curuba" deu no fecho do meu cinto de segurança que toda hora, sem aviso, aciona o alerta de "cinto não colocado", embora ele esteja no lugar. Vira e mexe tenho que destravar o cinto e encaixar de novo e, mesmo assim, o problema persiste. Pelo menos ele trava o cinto, pior seria se não travasse.

Querem mais outra "curuba", só pra fechar a conta? Pois lá vai.

Estão vendo essas lindas palhetas posando ao sol? Pois é. Esses dias caiu uma chuva monumental em Santos, coisa de fazer o Aquaman ter fobia de água por una 20 anos. Fui usar a velocidade máxima dos limpadores e eles, simplesmente, se recusaram a trabalhar nessa condição. Só na intermitência e na velocidade normal. Que hora pros limpadores fazerem "operação tartaruga", viu?

Bem, esse foi um pequeno tratado sobre a "curuba", esse inimigo invisível que assola tudo que se move neste mundo. Já marquei uma sessão de descarrego, também conhecida como revisão, para o meio de novembro. Até lá, vou ver se arranjo um lava-jato que use água benta na Wap...

ABRAÇOS COTIDIANOS!